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汽車行業臨近洗牌期,北京汽車深度調整謀突圍

2019-8-2 11:31 收藏 分享 邀請

摘要: 北京汽車正處于高光時刻,新車智達X3正式問世后,與智行、智道一起,組成“智多星”產品陣營,開創北京汽車“三巨頭”時代。7月29日,北京汽車攜“智多星”家族首度集體亮相,征戰賀蘭山。在汽車產業發生重大變革的 ...

北京汽車正處于高光時刻,新車智達X3正式問世后,與智行、智道一起,組成“智多星”產品陣營,開創北京汽車“三巨頭”時代。729日,北京汽車攜“智多星”家族首度集體亮相,征戰賀蘭山。在汽車產業發生重大變革的前夜,北京汽車正通過公司結構的調整,品牌的提升和新產品的智能電氣化升級尋找破局出路。

汽車行業競爭進入淘汰賽

“現在行業進入冰河期,淘汰賽進入深水區,大決戰即將上演,大結局即將呈現,一場深刻的改變正在發生。”北京汽車公司總裁陳宏良介紹,“今年上半年中國汽車行業的形勢,是洗牌前的典型場景,汽車行業整體處于低位運行,同時降幅超過兩位數,低于年初預期。”

根據乘聯會數據顯示,今年1-6月乘用車市場累計批發995.1萬輛,同比下降13.9%,零售終端銷量995.4萬輛,同比下降9.3%

需求在萎縮,但是車企的產能卻不能立刻降低,這種供求關系下,競爭無疑在加劇。

陳宏良分析稱,當下競爭形式呈現三個典型特點。“第一,汽車消費升級覆蓋面廣泛,主流合資也面臨同等市場壓力,不能幸免;第二,競爭臨界點到來,部分弱勢品牌面臨生死存亡的境遇;第三,行業洗牌加速,市場驅動快速淘汰落后產能、低質低價產品。”

對于出現的這些情形,符合北京汽車在年初對2019年整體市場的判斷和預測,如今面臨著系列挑戰——自主品牌市場占有率和品牌如何提升?產品如何全面鋪開智能化、電氣化?

自主與合資實現逆勢增長

北京汽車2019年在變革和調整中實現逆勢增長。據公開數據顯示,2019年上半年,北京汽車自主品牌綜合銷量達到8.28萬輛,其中新能源達到5.4萬輛,同比增長263.6%,而且新能源車銷量占比進一步提高,達到70%

2018年以來,車市遇冷,今年上半年汽車行業整體處于低位運行,同時降幅超過兩位數,低于年初預期。根據乘聯會數據,1-6月累計批發995.1萬輛,同比下降13.9%,零售終端銷量995.4萬輛,同比下降9.3%;同時由于產品和品牌向年輕化發展,因此北京汽車決定將自主品牌切換到新品牌BEIJING”,推出的新產品全新SUV車型智達以新Logo示人,與智道、智行一起構成“智多星”產品矩陣。

北京汽車決定將自主品牌從紳寶切換到新品牌BEIJING”,推出的新產品全新SUV車型智達以新Logo示人,與智道、智行一起構成“智多星”產品矩陣。

在合資版塊,北京汽車與奔馳和現代兩大合作伙伴聯手實現經營業績穩定整張。其中,北京奔馳上半年實現銷售28.2萬輛,同比增長12%;北京現代同期終端銷售實現35.0萬輛,同比增長3.6%

逆勢增長的結果是,北京汽車的母公司北汽集團今年上半年整車銷售110.9萬輛,目標完成率達45.3%;營業收入2464.5億元,同比增長6.0%,完成目標營收的49.3%;利潤同比增長4.4%

北京汽車調整進入深水區

雖然北京汽車在2019年上半場的考試中小有成就,但調整仍在繼續。陳宏良表示,接下來北京汽車將圍繞產品轉型、營銷渠道、資本合作及品牌提升上做深度調整。

在市場明顯下滑的背景下,新能源汽車成為為數不多的增長亮點之一。因此,北京汽車自主品牌依據市場形勢的變化,下半年將繼續優化產銷結構,“在綜合考量資源配比、避免浪費的前提下,追加新能源車型的產銷能力,以此謀求提高產銷結構中新能源車型的占比,契合市場動態變化,最大程度改善全年銷量計劃完成度。”陳宏良稱。

在終端渠道方面,北京汽車需要解決品牌切換,并借機優化營銷渠道。陳宏良表示,“下半年借助國六車型全面推出、是新品牌切換的有利契機,營銷工作圍繞上新品、拼集客、強渠道、提信心等措施,系統開展營銷渠道優化工作。”

在資本合作方面,北汽集團實現增持戴姆勒股權到5%,這意味著雙方在資本層面的合作進入新階段。“我們將充分發揮想象力,擴大開放合作領域,通過在產能、產品、股權、資本和技術層面的深度合作,打造更緊密的利益共同體。”同時陳宏良還透露,與百度、滴滴、博世等企業的合作也將走向縱深。

北京汽車始終致力于打造品牌向上。據悉,下半年該公司將以北京品牌的進化為軸心,加快推進新品牌開發工作,重塑品牌形象。



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這個人很懶,什么也沒留下...
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